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分析及排除渦輪增壓器運行故障
發布時間:2016-12-01
      柴油機渦輪增壓器是一種在高溫環境中超高速旋轉的機械,其工作轉速可達80000-120000r/min, *高可達200000r/min。如此高速旋轉的機械往往會因安裝使用不當而造成損壞。增壓器使用壽命都達不到預期使用年限的主因90%以上是因安裝或使用不當、車輛嚴重超載或用戶自行改變供油特性等所致。增壓器的常見故障如下所述。

  (1)壓氣機喘振。渦輪增壓器工作時,當壓氣機空氣流量減少到一定程度,壓氣機的氣流會出現強烈的振蕩,引起葉片振動,并出現喘息的異響,進氣壓力明顯下降,此現象稱為壓氣機喘振,其原因為

  油機進氣管內壓力脈沖波動。柴油機進氣管內壓力波動對產生喘振有較大的影響,特別是6-8缸的柴油機,其壓力波動較大。柴油機進氣管壓力脈沖的頻率越低,振幅越大,越容易發生喘振。排除方法有:在壓氣機進口處加裝空氣穩壓箱,減少壓力脈動;適當加大進氣管容積,使脈動振幅減小;把左右進氣管用較粗管子連通。

  某缸不著火燃燒。當兩組增壓器公用一根進氣管時,如其中一組有一缸熄火,則這一組的增壓器將發生喘振。這是因為一缸熄火后,廢氣能量減小,渦輪轉速降低。而進氣壓力因另一組增壓器正常運轉而保持,此時壓氣機因吸收渦輪功率不足而引起喘振。

  運行負荷變化。如換檔需要迅速抬起加速踏板,此時增壓器的轉子因J慣性仍以較高的速度轉動,壓氣機泵出的氣體無路可走,使進氣阻力增大而發生喘振。排除方法是,加裝進氣卸壓閥,既可防止喘振,又可改善增壓器的使用壽命。

  渦輪增壓器通道中有積垢。壓氣機空氣通道或渦輪機燃氣通道內嚴重積垢,使通道阻力增加,會引起壓氣機喘振,應定期拆洗增壓器。

  (2)增壓器壓力下降。當增壓器壓力降低時,柴油機的充氣量減少,功率下降,耗油量增加,排氣溫度升高。因此,發現壓力降低10%時,應停機檢查。

  空氣濾清器濾芯粘滿塵土而阻塞,使進氣阻力

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